IGBT紫铜散热器冷锻模具的顶芯开裂，用什么模具钢好？

针对IGBT紫铜散热器冷锻模具顶芯开裂的难题，业界有寻求适宜模具钢材料的需求。在采用3000吨至5000吨的冷锻设备上生产新能源汽车IGBT紫铜散热器时，使用H13、2344模具钢会遇到顶芯快速塌模的问题；而转用硬度更高的DC53模具钢，则顶芯易发生碎裂。

紫铜散热器冷锻模具的顶芯承载着巨大的压力，既要承受上模传递的全部力量，还需在模具卸力后顶出产品。顶芯一旦变形，将直接影响产品尺寸，导致不良品产生，鉴于紫铜材料的高成本，报废将带来显著的经济损失。

在模具材料的选择上，硬度低、韧性好的模具钢（如H13、2344、8407等）虽韧性良好但强度不足，易引发塌模和变形，进而影响产品质量，增加报废率。而硬度较高的DC53模具钢，则因韧性欠缺而易碎裂，同样不利于模具的持续量产。这是行业内亟待解决的一大难题。

鉴于顶芯所承受的巨大压力，需选用强度高、韧性优良的模具钢，并需避免碳化物偏析。碳化物偏析会导致模具钢内部产生大量微观裂纹，这些裂纹在受力时会逐渐扩展，最终导致模具崩缺或开裂。DC53模具钢的碎裂问题即源于此。

然而，LG模具钢的出现为这一问题提供了解决方案。LG模具钢采用气氛保护电渣炉工艺生产，有效避免了碳化物偏析，从源头上消除了微观裂纹的生成。同时，LG模具钢具备极佳的韧性，是DC53的8-9倍，硬度范围可达HRC54-58。其卓越的硬度和韧性已在实际应用中成功解决了IGBT紫铜散热器冷锻模具顶芯的开裂和塌模问题，得到了众多紫铜散热器模具制造商的认可。